IT之家 2 月 12 日音問(wèn)，保時(shí)捷正處在要津改換期。此前對(duì)電動(dòng)車(chē)商場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)判斷演叨，使品牌承受不小壓力。不外在部分車(chē)企對(duì)純電高性能車(chē)型趨于嚴(yán)慎之際，保時(shí)捷仍聘請(qǐng)連續(xù)加碼，正在開(kāi)發(fā)一款更為激進(jìn)的 Taycan。

今天晚間，外媒 motor.es 帶來(lái)了一組新車(chē)的實(shí)車(chē)圖。該車(chē)稱(chēng)號(hào)尚未證據(jù)，據(jù)說(shuō)稱(chēng)將叫作 Taycan GT4 RS。據(jù)悉，Manthey Racing 參與了新車(chē)的開(kāi)發(fā)階段，因此測(cè)試車(chē)浩繁出當(dāng)今紐博格林及把握區(qū)域。而位于瑞典的冰雪測(cè)試通常要津，有助于在頂點(diǎn)環(huán)境下考證性能極限。

IT之家注：Manthey Racing 是一家頂尖賽車(chē)機(jī)構(gòu)和高性能汽車(chē)改裝廠(chǎng)商，總部位于德國(guó)紐博格林賽談隔壁。自 1996 年征戰(zhàn)以來(lái)，它已從一支私東談主賽車(chē)隊(duì)發(fā)展成為保時(shí)捷各人最報(bào)復(fù)的官方合營(yíng)伙伴之一。

能源方面，新車(chē)雙電機(jī)輸出瞻望將逾越 Taycan Turbo GT 的 1019 馬力，AsiaGaming關(guān)連詞比擬單純升遷功率，強(qiáng)化空氣能源學(xué)臆測(cè)打算更顯報(bào)復(fù)。諜照涌現(xiàn)，前保障杠過(guò)程重新臆測(cè)打算，前唇尺寸更大，用以增強(qiáng)前軸下壓力。前杠兩側(cè)翼片以及尚不決型的輪拱進(jìn)氣口，默示空氣能源學(xué)尚有優(yōu)化空間。

車(chē)尾配備可手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)遣的擾流板，以及尺寸浩瀚的后擴(kuò)散器，見(jiàn)地直指紐博格林圈速記載。

新車(chē)通過(guò)取消后排座椅并進(jìn)一步減重，力爭(zhēng)沖擊 7 分鐘大關(guān)。Taycan Turbo GT 目下圈速為 7 分 07.55 秒，而 911 GT3 RS 在 2022 年創(chuàng)造 6 分 44.848 秒收貨。要讓純電 Taycan 在 21 公里賽談上踏進(jìn) 7 分鐘以?xún)?nèi)，難度極高。

刷新紐博格林記載約略將成為 Taycan 重塑商場(chǎng)眩惑力的報(bào)復(fù)籌碼。保時(shí)捷刻下不僅瀕臨來(lái)自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也將迎來(lái)法拉利新款 Luce 的挑戰(zhàn)。法拉利新車(chē)瞻望本年發(fā)布，這次顯露的“更頂點(diǎn)”的 Taycan 可能要到 2027 年才會(huì)厚愛(ài)亮相。