2月27日晚，小米汽車舉行安全專題直播，小米創(chuàng)辦東說念主、董事長兼CEO雷軍先容了小米汽車在安全上的干涉與安舉座系。此外，雷軍在這場安全專題直播中再度提到新一代SU7門把手。

直播狂放后，他在微博詳備先容新一代SU7門把手。他稱，新一代 SU7 門把手，淺顯從車外開門，輕觸外把手，電動解鎖就能開門。一朝發(fā)生碰撞，車輛收到碰撞信號后，門鎖會自動切換至機(jī)械解鎖格式，使勁外拉即可機(jī)械開門。即便在極點情況下，大小電板同期斷電，門把手也還是保留純機(jī)械解鎖才能。門鎖還具備三重供電冗余：大電板+DCDC、小電板、以及囑托于二排座椅下方的備份電源，不錯輔助四門解鎖。

“淺顯從車內(nèi)開門，輕按電開釋按鈕，就能電動解鎖開門。若是遇到濟(jì)急場景，四個車門王人配備了濟(jì)急機(jī)械拉手，不論中控鎖是否解鎖、低壓是否供電，王人能通過濟(jì)急機(jī)械拉手從車內(nèi)大開車門。”雷軍暗示。

此前，蔭藏式、半蔭藏式門把手曾激發(fā)研究。2025年10月13日，一輛小米SU7 Ultra在成王人天府通衢發(fā)惹事故。憑證財新網(wǎng)、第一財經(jīng)2月25日、26日報說念，四川西華交通法則果決中心對上述事故車輛出具的《法則果決認(rèn)識書》露出：事故車與前車碰撞時的行駛速率為167公里/小時，遠(yuǎn)超限速條目；事故車無法從車外大開車門，并非車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變形損壞所致，而是碰撞后低壓系統(tǒng)斷電致車門外把手電開釋功能失效。

公開信息露出，SU7 Ultra和SU7車型均羅致半蔭藏式門把手籌畫。蔭藏式、半蔭藏式門把手因裁減風(fēng)阻、外形好意思不雅曾在多款新動力車型上愚弄，但也一度際遇爭議。

在客歲12月的一場直播中，ag登錄長城汽車董事長魏建軍暗示：“蔭藏式門把手可能看起來挺科炫，但高出空幻用，所謂風(fēng)阻減少了0.0001，把手分量增多了8公斤。它莫得物理按鍵，一朝發(fā)惹事故的時候，斷電了，從內(nèi)部打不開（車門）。”

1月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國度圭表《汽車車門把手安全技能條目》（GB48001-2026）（以下簡稱“圭表”）由國度商場監(jiān)督經(jīng)管總局、國度圭表化經(jīng)管委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起啟動執(zhí)行。

工信部指出，圭表對準(zhǔn)現(xiàn)時車門把手在愚弄場景中的“找不到、看不清、打不開”等痛點，為門把手的安全確立了明確的技能范例。

圭表范例了車門把手的結(jié)構(gòu)型式。關(guān)于車門把手結(jié)構(gòu)、手部操作空間等方面建議了條目。明確了每個車門的車門外把手在職意景況時，應(yīng)具備手部操作空間，有用貶責(zé)了電動式車門把手操作未便、難以識別等困擾浪費者的痛點問題。

同期，圭表明確了車門把手的開釋面孔和斷電功能圓善性。條目每個車門的車門內(nèi)把手和車門外把手均應(yīng)具有機(jī)械冗余籌畫，保證事故斷電后能在不借助外部器具情況下，通過具備機(jī)械開釋功能的車門把手開啟車門，確保事故發(fā)生后的乘員逃生和事故救濟(jì)。

在雷軍2月10日的另一場直播中，他先容新一代SU7的門把手提前妥貼了新國標(biāo)。

與此同期，雷軍近期的直播中屢次提到汽車安全的緊迫性。雷軍暗示：“后續(xù)，咱們也會籌建小米汽車安全參謀人委員會，確立公眾安全交流機(jī)制。咱們向高校、科研院所的人人發(fā)出了邀請，同期與車主、媒體、人人按時交流，邀請人人王人來為小米汽車的安全評估和把關(guān)。”

他還提到，但愿在國度關(guān)系協(xié)會的牽頭下，成立汽車安全的定約，按時刻享安全方面的弘揚(yáng)，籌議貶責(zé)安全問題，共同推動耕種行業(yè)安全水平。

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